El nou estàndard europeu de bota contra incendis, també conegut com prEN15090, està ara en les seves etapes finals abans de la seva publicació. Aquest prEN va ser elaborat pel Comitè Tècnic CEN/TC161, i no menys de 18 països van participar en el treball. En aquests països, els requisits i les condicions canviants han plantejat algunes preguntes. Per què el subministrament i la compra de botes de foc és més complicat que avui. Els fabricants de bombers, les brigades de bombers i les autoritats que estableixen normes van durar gairebé 25 anys per crear els tipus de productes que utilitzen actualment els bombers britànics.
Les botes de cuir de bombers que portaven els bombers a la dècada de 1980 es van produir d'acord amb l'estàndard BS1870. Aquesta norma és la mateixa que s'utilitza per a la producció de totes les botes de seguretat utilitzades a les obres de construcció, drassanes o qualsevol indústria pesada. Aleshores, no es va adonar que els perills als quals s'enfronta l'extinció d'incendis eren diferents dels de la indústria pesant o la mitjana indústria.
L'any 1993, l'estàndard nacional de botes de seguretat va ser substituït per estàndards europeus, de manera que BS1870 es va substituir per la nova norma europea EN345 de botes de seguretat. Tanmateix, es va descobrir ràpidament després de la publicació que l'estàndard bàsic de les botes de seguretat no proporcionava una protecció adequada en determinats casos extrems. Per tant, l'estàndard s'ha afegit a l'estàndard, que s'anomena segona part de EN345. Aquesta clàusula està pensada per a la protecció de bombers i motoserres, a més d'altres característiques com ara la perforació antipeus i la impermeabilització. La segona part de l'EN345 va entrar en vigor l'any 1997. A més, el Ministeri de l'Interior ha revisat els requisits específics per a les botes de goma de l'A29, incloent algunes característiques que són especialment necessàries pels bombers britànics.